[丁科技網觀察]今年上半年,伴隨新國標替換需求減少,電動兩輪車市場進一步進入存量區間,從中報信息來看,相關上市公司業績表現也出現了較為明顯的分化。包括雅迪、愛瑪、綠源、新日、九號、小牛在內的六家上市公司,業績基本可以劃分為暴增、略增、下滑、虧損四個陣營。其中有兩個相似點:一是,業績的下滑基本都與銷量收縮有關;二是,銷量增長與業績增長基本都與智能化相關創新有關??梢哉f,上半年的電動兩輪車市場,無智能,不增長。
(圖:九號電動車)
具體來看:
九號業績暴增。營收66.66億元,同比增長52.2%;歸母凈利潤5.96億元,同比增長167.82%;扣非凈利潤5.83億元,同比增長175.61%。
愛瑪、綠源業績略增。愛瑪營收105.91億元,同比增長3.66%,歸母凈利9.51億元,同比增長6.24%,扣非凈利8.93億元,同比增長7.16%;綠源營收25.34億元,同比增長3.20%,期內溢利0.66億元,同比增長9.60%。
雅迪、新日業績下滑。雅迪營收144.14億元,同比下滑15.4%,公司股東應占利潤10.34億元,同比下滑12.9%;新日營業收入17.11億元,同比減少15.35%,扣除電動兩輪車主營業務之外的非經常性損益,其上半年凈利潤為3108.26萬元,同比下降20.24%。
小牛延續虧損。小牛凈利潤虧損7971.61萬元,對比去年同期擴大28%。不過,營收方面,小牛實現了14.45億元,同比增長了15.97%。
獲得增長的品牌,基本都涉及智能化相關創新,且基本是品牌的體系化工程,在中報內容中也有提及。
九號方面提到,業績增長受益于 “智能短交通行業保持增長態勢”,“截至 2024 年 6 月 30 日,中國區電動兩輪車專賣門店超 6,200 家,覆蓋 1,100 余個縣市,國內累計出貨量突破400萬臺。根據艾瑞咨詢發布的2022-2024年《中國兩輪電動車行業研究報告》, 公司智能兩輪車連續 2 年線上銷量第一,智能化排行榜連續 3 年線上行業第一,4,000 元以上線 上銷售份額第一?!?/p>
九號的智能化更強調從研發、采購、制造到產品的全流程全生命周期的參與,提到“公司持續投入研發,推動技術創新,通過先進的機器人技術和智能控制系統,提升產品的智能化水平和用戶體驗;產品設計方面,考慮到不同國家和地區的用戶習慣和法規要求,進行本地化適配,以滿足全 球用戶的多樣化需求;同時注重產品的工業設計,確保產品外觀時尚、炫酷,同時兼顧實用性和 人體工程學,提高用戶的操作便利性和舒適度;在設計和生產過程中,嚴格把控質量,確保產品 的耐用性和可靠性,減少用戶的維修和更換頻率;在提供全面的用戶服務和售后支持中,快速響應用戶反饋和問題解決,增強用戶滿意度和忠誠度?!?/p>
同時,九號也是較早全力布局電動兩輪車智能化的品牌,“公司自研的無傳感驅動技術,三電系統化技術,自主導航技術,電動兩輪車真智能系統,VILO-SLAM2.0 導航系統,EFLS(Exact Fusion Locating System)融合定位系統等,為公司的產品研發和功能升級提供了有力的技術支持,實現產品不斷創新,滿足更多的市場需求?!?/p>
愛瑪方面提到,報告期內,公司實現新品全部搭載智能化功能配置,以輕智能為主,高智能化車型的銷量也有所提升。
具體而言,“圍繞功能豐富度和使用流暢度推進智能化技術的研發”,“報告期內,公司從用戶使用場景出發,開發出多種駕駛模式,通過智能調節動力參數,提升騎行的舒適性與安全性;基于自研控制器算法研發了HDC陡坡緩降、坡道輔助等智能功能,有助于提升騎行安全;建立了統一的車聯網平臺AIMA OS,實現數據的集中管理和分析,持續開放終端生態;開發了“愛瑪出行”鴻蒙原生應用APP,成為行業首批接入HarmonyOS NEXT的廠商;公司積極探索高精度傳感器和AI算法的應用,以實現防盜、事故檢測和緊急救援等功能。此外,公司持續升級愛瑪智能頭盔等外設設備,優化語音控制接打電話、播放音樂、地圖導航、一鍵 SOS 等人機互聯功能的使用流暢度?!?/p>
綠源方面提到,“本集團的研發工作扎根于滿足用戶不斷增長的需求,重點關注車輛耐用性、安全性、電池壽命以及智能功能。為了滿足這些需求,本集團持續投入五個核心系統,即液冷電機系統、固態電氣系統、數字化電池維護系統、安全駕駛系統及智能互聯系統?!?/p>
近年來,電動兩輪車智能化趨勢明顯,根據艾瑞咨詢發布的《2024年中國兩輪電動車行業研究報告》,電動兩輪車智能化功能是車主購車產品關注的第三大因素, 僅次于車輛耐用性、電池及續航。
相對而言,智能化功能在現階段更能見出品牌的創新能力,同時實現更多差異化體驗,因此有理由認為,更深入的智能化創新能夠在下一個階段繼續推動品牌發展,并成為行業成長動能。(丁科技網原創,轉載務必注明“來源:丁科技網”)
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