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        百度的焦慮與期待:借ChatGPT東風能否重振旗鼓?
        2月22日,百度發布2022年Q4及全年財報。財報數據顯示,2022年,百度實現營收1236.75億元,同比下滑0.66%;歸母凈利潤75.59億元,同比下滑23.46%。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布,計劃將多項主流業務與文心一言整合,開拓新的機遇。 伴隨國內數字化轉型走進“深水區”,產業結構重新調整,互聯網大廠紛紛開啟新一輪轉向。此輪ChatGPT的大火,為AI產業鏈發展帶來了一股
        2023-02-23 10:49:55
        來源:中國電子報、電子信息產業網 宋婧??

        2月22日,百度發布2022年Q4及全年財報。財報數據顯示,2022年,百度實現營收1236.75億元,同比下滑0.66%;歸母凈利潤75.59億元,同比下滑23.46%。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏宣布,計劃將多項主流業務與文心一言整合,開拓新的機遇。

        伴隨國內數字化轉型走進“深水區”,產業結構重新調整,互聯網大廠紛紛開啟新一輪轉向。此輪ChatGPT的大火,為AI產業鏈發展帶來了一股東風,百度究竟能否抓住機會重振旗鼓引發業內熱議。

        搜索引擎面臨營收瓶頸

        公開數據顯示,百度港股市值僅有3818億港元,距離騰訊的3.46萬億港元、阿里巴巴的2.02萬億港元已相去甚遠。業內普遍認為,不斷下滑的搜索引擎市場份額與業務營收對廣告的強依賴,或許是百度市值始終上不去的一個重要原因。

        和國際巨頭谷歌一樣,百度最早也是憑借搜索業務起家的。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏曾說道:“搜索是百度成功的所有秘密”。然而,隨著中國通信技術的迅猛發展和智能移動終端的快速普及,國內互聯網很快從PC時代邁入移動互聯時代,百度轉型的步子稍慢了些。

        近年來,百度的搜索引擎市場份額正在不斷下滑。市場調研機構StatCounter數據顯示,從2022年1月至2023年1月,百度搜索引擎市場份額已經從84.36%下降至65.21%?!耙环矫?,由于大環境不確定性增強,整個廣告行業都進入了‘寒冬期’,市場增長乏力;另一方面,百度搜索引擎也面臨著來自搜狗、微軟必應等的競爭壓力?!币晃唤咏俣鹊娜耸繉τ浾哒f道。他認為,搜索引擎市場份額下降對百度而言也并非壞事,這恰恰證明百度正在集中精力加速向非廣告業務轉型,同時也給它的轉型注入了更多動力。

        實際上,百度也一直在嘗試拓展其移動生態的外延。從百度APP、百度新聞、百度知道,到本地生活、百度外賣,再到好看視頻、百度直播,可以看到百度在努力試圖重現PC端的風光。

        以百度網盤為例,百度網盤作為百度移動生態中的一款明星產品,無論是活躍人數、使用時長,還是獨立設備數均占據個人云市場的絕對優勢。艾媒咨詢報告顯示,2022年國內個人網盤的認知度調研中,百度以76.9%的的品牌認知度位列第一。

        網盤服務的核心賣點在于下載速度和儲存空間,這方面百度網盤就曾因限速問題被工信部要求整改?!鞍俣染W盤的普通用戶與付費用戶之間的權限差異過大,這讓普通用戶的產品體驗差?!本W盤深度用戶杜小雨對記者說道。目前市面上,騰訊微云、夸克、阿里云盤等“后起之秀”正在分割市場。

        “互聯網行業的格局發生變化后,百度核心業務的增長受到了一定制約,導致公司整體業績增速放緩。相較之下,阿里和騰訊布局的業務板塊更加多元化,能夠更好地抵御市場波動風險?!背啥际腥斯ぶ悄墚a業協會秘書長李婭娜在接受《中國電子報》記者采訪時說道。

        百度智能云在夾縫中生長

        百度官方將百度智能云定義為“第二增長曲線”,足見其對云計算業務的重視程度。然而,在短期內,百度智能云的成長依然任重而道遠。

        當前,全球云計算市場呈現激烈競爭格局。不管是亞馬遜 AWS、微軟 Azure、谷歌云等國際巨頭,還是國內阿里云、騰訊云、華為云、三大運營商云等本土企業都在想方設法分割云計算這塊“蛋糕”。在夾縫中生長的百度智能云雖憑借“人工智能”這個標簽進入大眾視野,但從整體競爭力來看,似乎還欠點火候。

        在多家調研機構發布的全球云服務市場份額調研報告中,百度智能云至今只能被納入“其他”這個類別。而根據IDC對2022年上半年中國公有云市場數據的調研,百度智能云也已經被擠出了前五。

        來源:IDC

        根據IDC另一份調研報告,百度智能云已經連續四年在中國AI云服務市場位列第一,不過整體市場份額只占到28.1%。如果希望在細分領域憑借差異化產品打響自己的云品牌,百度還需加把勁兒。

        財報數據顯示,百度在2020年財報中首次披露百度云業務相關數據。2020年百度智能云全年營收僅有62.75億元,僅占百度整體營收5.8%。同期,阿里云全年營收已經達到了556.12億元,占整體營收約11%。2021年,百度智能云全年營收為151億元,同比增長64%;2022年全年營收177億元,同比增長23%,整體增速呈現放緩趨勢。

        “百度智能云在國內和國際市場上的表現并不理想,主要原因包括市場競爭激烈、進入市場較晚、國際化進展緩慢和市場推廣不足等?!崩顙I娜指出,“為了提升競爭力,百度智能云需要進一步加大技術研發和市場推廣力度,積極拓展國際市場,加強品牌建設和文化融合,推動業務創新和升級?!?/p>

        自動駕駛大規模應用還在路上

        近日,百度智能駕駛事業群(IDG)正在進行人員裁撤。此次裁員集中在智能交通事業部(ACE)下屬的車路協同、智能網聯和智能交通業務部,裁撤比例較大。據知情人士透露,智能交通事業部(ACE)已被通知全員沒有年終獎。自2013年開始布局,至今已過去十年時間,百度智能駕駛的大規模應用還沒有來。

        公開數據顯示,自百度推出自動駕駛開放平臺Apollo以來,每年的研發投入都超過百億;2020年和2021年,百度在自動駕駛上的研發投入更是超過了200億。然而,目前市面上真正完整搭載Apollo且實現大規模量產的車型并沒有多少。車企對于和百度的深度合作模式似乎仍有疑慮。

        一開始,百度本想把Apollo 造成汽車界的“安卓”。操作系統對下控制汽車硬件系統、對上提供軟件運行環境,是汽車軟件化和智能化的關鍵基石,具有巨大的商業價值。麥肯錫預測,2025年智能汽車的市場規模將達到1.9萬億美元,廣義汽車操作系統市場為361億美元。一位接近百度的業內人士對《中國電子報》記者說道:“這還只是表面價值,操作系統背后還有龐大的用戶數據庫,這些數據的價值甚至超過操作系統本身的價值。無論從商業價值還是從行業話語權的角度而言,車企都不會愿意將自己的‘靈魂’拱手讓人?!?/p>

        于是,百度向后退讓了一步,從“自己做操作系統”變成了“幫助車企打造操作系統”。官方消息稱:“我們將向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺,幫助他們結合車輛和硬件系統,快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統?!?/p>

        再后來,百度宣布打造由AI 主導的汽車機器人,自己打造平臺,自己研發汽車,并憑借百度云和百度地圖的長期耕耘,深度參與到了“智慧城市”、“智慧交通”等更高階的出行規劃中。不過,由于政策法規、安全性、倫理等問題尚未解決,百度自動駕駛尚未表現出明顯的盈利能力。

        “百度在自動駕駛領域的投入是基于長遠考慮?!崩顙I娜表示,百度將自動駕駛作為公司未來的重要戰略方向,投入大量的人力和物力進行研發,方向并沒錯,只是需要一定的時間才能夠真正產生商業效益。

        AIGC能否成為百度破局關鍵?

        最近ChatGPT在全球的火爆,讓百度搭上了一班順風車。對于,李彥宏表示,AI技術已經發展到一個臨界點,各行各業都不可避免地被改變。中國AI市場即將迎來爆發性的需求增長,其商業價值的釋放將是前所未有的、指數級的。

        “過去,百度投入了大把時間、精力、資金來做人工智能,但始終沒能與自身業務很好的結合,沒有實現真正意義上的突破。其實也不止是百度,很多中國AI企業都是這樣?!卑阶稍僀EO張毅對《中國電子報》記者說道。不過,通過多年來的深耕,百度已經積累了大量可供AI大模型訓練的數據,同時在算法、建模、模型等領域也頗有成果,率先做出類ChatGPT產品并非偶然,未來它也最有可能在人工智能領域做出現象級應用。

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        百度移動生態負責人何俊杰表示,AIGC技術將成為百度移動生態的新變量、新方向。試想“文心一言”嵌入百度搜索后,智能化、人性化、準確、便捷將成為其新的“標簽”,這樣一來,百度搜索并非沒有機會復刻PC時代的輝煌。

        不止是搜索引擎,百度所有移動生態產品都有可能在接入“文心一言”后,迎來一個新用戶增長、用戶使用時長增長的高峰。公開數據顯示,近期百度移動生態產品用戶使用總時長比2022年同期漲幅達6.6%,中文互聯網大盤用戶時長也比同期增長了3.6%。

        “文心一言”將與百度智能云形成協同效應。百度集團執行副總裁、百度智能云事業群總裁沈抖表示,“文心一言”將通過百度智能云對外提供服務,為產業帶來AI普惠。他還透露,“文心一言”是基于百度智能云技術打造出來的大模型,它將根本性地改變云市場的游戲規則,云服務將從數字時代躍遷到智能時代。

        屆時,“AI”將不再是百度智能云的一個噱頭,而將真正成為其吸引行業用戶的一張“王牌”。用戶選擇云服務的標準有可能會因此改變,用云需求可能會改變,甚至整個云市場的游戲規則也有可能會因此改變。

        “文心一言”還將為百度的自動駕駛業務帶來新的故事。長安大學信息工程學院院長安毅生指出,類ChatGPT 的技術思路就和自動駕駛認知決策的思路不謀而合,即“模仿學習”算法與“人類反饋強化學習”訓練方法?!拔男囊谎浴钡耐瞥?,有望為智能交通領域帶來新機遇,助力科研與產業實現新突破。

        日前,集度CEO夏一平表示,集度汽車機器人將融合百度“文心一言”的全面能力,打造全球首個針對智能汽車場景的大模型人工智能交互體驗。嵐圖、紅旗、長城、東風日產、愛馳、零跑、吉利汽車、海馬汽車等近10家車企也先后加入了“文心一言”的朋友圈,這充分證明了生成式AI技術對車企的吸引力。不過,吸引力是一回事,“文心一言”是否有能力勝任是另一回事。畢竟,“文心一言”目前還沒有上線。

        這波ChatGPT的東風究竟能吹多久?“文心一言”究竟能否盤活百度三大核心業務,又將帶來多少實質性的營收突破?一切尚未可知。不過,不進則退,在大廠紛紛加速“換擋”的今天,留給百度的時間顯然已經不多了。

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